Arek nie tak dawno wspaniale opisał srebrną miniaturę Citroena CX Break wyprodukowaną przez PMA. Przyznam, że gdy miałem okazję oglądać model na żywo, tak wielkie zrobił na mnie wrażenie, iż postanowiłem znaleźć egzemplarz i dla siebie. Zadanie wcale nie było łatwe. Ceny CXów na Ebay do najniższych nie należą (chociaż ostatnio mam wrażenie, że ceny wszystkiego nie należą do niskich), to jednak udało mi się znaleźć ciekawy egzemplarz i to wcale nie zagranicą, a w Polsce. 

Zapewne pamiętacie, jak nie dawno nie potrafiłem wyjść z zachwytu nad niebieskim Mercedesem W123, a tydzień temu nad ceglastym? Nie mogłem sobie odmówić nabycia kolejnej zachwycającej miniatury tego samochodu. Tym razem chciałbym wam pokazać czarną wersję 230E, która również zasiliła moją kolekcję. Nie będę się rozpisywał nad różnicami pomiędzy poszczególnymi  egzemplarzami, ponieważ poza kolorem, nie ma żadnych. Nie ma też żadnych rozbieżności w poziomie wykonania oraz detali poszczególnych miniatur. Wszystkie są równie piękne i tak samo wywołują mój zachwyt, dlatego dziś bez przedłużania zaproszę Was od razu do galerii.

PS. wyczekiwany przez Was wpis o Starze 28 pojawi się już w najbliższy weekend. 

Kontynuując nową tradycję publikowania środowych wpisów z modelami z naszych mini kolekcji, chciałbym Wam zaprezentować dzisiaj dealerską odmianę znanego Wam już Mercedesa W123 wyprodukowanego przez Noreva. Modelik oczywiście wyprodukowano w skali 1:18. Pojawiły się głosy, że Muzeum 1:43 ucieka nieco od swojej statutowej skali, ale zapewniam Was, że nie ma takiej obawy. Mercedesy 230E, których mam już w kolekcji kilka trafiły do mnie tylko dlatego, że w skali 1:43 nie ma zadowalającej mnie miniatury tego pięknego auta. 

Dawno, dawno temu, za górami, za lasami, w miasteczku Dingolfing nad Izerą w Dolnej Bawarii powstała fabryka BMW. Nie, żeby władze koncernu urzekły widoki roztaczające się z Marienplatz. Atrakcje jak na Rynku Miejskim w Grójcu, tyle, że tak dobrych jabłek w Bawarii nie uświadczysz. Prawda jest o wiele bardziej prozaiczna. W Dingolfing swoją siedzibę miały zakłady Hans Glas GmbH. Firma ta produkowała mikrosamochody Goggomobil będące konkurencją dla BMW Isetty. Gdy Glas popadł w kłopoty finansowe, BMW przejęło ją w 1967 roku. Do końca 1969 roku powstawały jeszcze autka Goggomobil, jednak fabryka nastawiała się głównie na produkcję części nadwozi dla samochodów i motocykli dla Bayerische Motoren Werke. 

Najwyższy czas, żebym pokazał Wam kolejny piękny egzemplarz z mojej mini kolekcji Volkswagenów Transporterów. Tym razem chciałbym Wam zaprezentować wspaniałego, dwukolorowego busika wyprodukowanego oczywiście przez Premium Classixxs. Model trafił do mnie z ogromnej kolekcji „tetrójek” znajomego kolekcjonera, od którego udało mi się wraz z nim odkupić kilka innych ciekawych egzemplarzy. 

Dla linii niewielkich samochodów dostawczych Volkswagena model T4 był swego rodzaju rewolucją. Po raz pierwszy projektanci z Wolfsburga postawili na silnik chłodzony cieczą zamontowany z przodu pojazdu i napędzający przednią oś. Choć pierwotnie rozważano taki pomysł już podczas projektowania modelu T3, to z jakiegoś powodu ostatecznie nie wdrożono go w życie. Nowy model całkowicie przełamywał dotychczasową linię stylistyczną, która w większym lub mniejszym stopniu łączyła ze sobą wszystkie poprzednie modele Transporterów.