Berliet GBK 80 1:43 Hachette

Każde państwo potrzebuje sprzętu do zaprowadzania i utrzymywania porządku wewnętrznego. Oczywiście narzędziem do panowania nad ogółem obywateli są wszelakie mniej lub bardziej popularne formacje mundurowe z policją na czele. Czymże byłaby policja bez samochodów? Bez wątpienia to właśnie samochód stał się głównym atrybutem tejże formacji, która bez niego nie byłaby w stanie realizować swoich statutowych obowiązków. Prócz radiowozów w parku maszynowym policji znajdują się nierzadko różne inne pojazdy, które wykorzystywane są jedynie w razie doraźnej konieczności. Myślę, że mamy dużo szczęścia widując na naszych ulicach jedynie radiowozy. 

Model, który chciałbym Wam pokazać dzisiaj to miniatura z francuskiej serii Berliet Collection ukazującej się nakładem wydawnictwa Hachette. Jak pewnie część z Was wie, w opisywanym zbiorze znalazło się wiele oryginalnych i dotychczas niespotykanych miniatur. Wystarczy, że wymienię pojazd do transportu paliwa atomowego, więźniarki, ogromne ciągniki balastowe oraz opisywany dzisiaj Berliet GBK 80, a konkretnie jego policyjna wersja służąca do rozpędzania manifestantów. 

Samochody tego typu doskonale znane są niemalże w każdym zakątku świata. Pierwsze pomysły zastosowania samochodów z armatkami wodnymi do rozpędzania zamieszek pojawiły się już po pierwszej wojnie światowej. W latach 30-tych ubiegłego wieku konstruktorzy w wielu krajach pracowali nas samochodami policyjnymi wyposażonymi w skuteczną broń do walki z tłumem. Założenie było takie, iż pojazd miał być maksymalnie skuteczny przy możliwie niskich ofiarach.

Berliet GBL 80 wszedł na wyposażenie francuskiej policji na początku lat 70-tych. Załogę samochodu stanowiły dwie osoby – kierowca oraz operator armatki wodnej. Oprócz nich, w tylnym przedziale mogła znajdować się czteroosobowa grupa wsparcia. Ten sam przedział mógł stanowić miejsce przewożenia aresztowanych osób. Armatka zasilana była z 6600 litrowego zbiornika z wodą i płynem spieniającym. W zależności od potrzeby, mogła wystrzeliwać ciągły, regulowany strumień wody lub krótkie, przerywane serie. Po bokach głównego działka znajdowały się dwa mniejsze, oblewające wodą obszar wokół samochodu w odległości ok. 3-4 m. Miało to zapobiec ewentualnej próbie podpalenia pojazdu. Ponad sześciolitrowa jednostka napędowa Berliet M420.30 potrafiła rozpędzić to prawie 14-tonowe auto do prędkości 85 km/h. Po raz ostatni Berliet GBK 80 najprawdopodobniej użyty został w Lyonie w 1994 roku. Niektórzy świadkowie twierdzą, że samochód był już na tyle stary i zużyty, iż więcej wody wylewał na obsługę aniżeli na protestujących. 

Model Berlieta GBK 80 trafił do mnie, tak naprawdę, na dokładkę do paczki wozów strażackich, które niebawem sukcesywnie będę Wam prezentował. Skłamałbym gdybym powiedział, że model mi się nie podoba. Autko jest bardzo ciekawe, z pewnością stanowi ozdobę kolekcji ale… no właśnie. Jego wykonanie, choć zbliżone do modeli z zachodnich serii gazetowych, w tym przypadku nieco różni się czystością złożenia. Tu i ówdzie drażnią tłuste plamy oraz niekoniecznie starannie zamontowane elementy. Podoba mi się natomiast prosty, ale efektowny zabieg z kratownicami osłaniającymi szyby, które po prostu nadrukowano na przezroczystym plastiku. Musicie mi uwierzyć, ale na żywo wygląda to naprawdę nieźle. 

Podsumowując powiem jedynie, iż prezentowany dzisiaj Berliet to miniatura, która brak fajerwerków i efektu „wow” nadrabia oryginalnością. To właśnie ona jest jego największym atutem.  Nim jednak zaproszę Was do galerii chciałbym Wam zakomunikować coś ważnego. Otóż niedawno zaprosiłem do współpracy mojego dobrego kolegę Arka, który na łamach Muzeum 1:43 prezentował będzie miniatury ze swojej ogromnej kolekcji kabrioletów i samochodów z nadwoziem kombi. Z pewnością ogromna wiedza i pasja Arka oraz przepiękne modele z jego kolekcji wzbogacą Muzeum 1:43.