Liaz 110.471 1:43 SSM z naczepą MAZ 938920 Автоистория (АИСТ)

     Historia jednej z najbardziej znanych czechosłowackich ciężarówek – Liaza serii 100/110, sięga końca lat sześćdziesiątych, kiedy to rozpoczęto prace nad następcą przestarzałej już linii MT i RT.  Już na samym początku prac natrafiono na szereg problemów, które zaowocowały wprowadzeniem do produkcji przejściowych, częściowo zmodernizowanych modeli opartych na wspomnianych seriach MT i RT.  Dopiero w 1974 roku rozpoczęto produkcję seryjną zupełnie nowej linii ciężarówek oznaczonych symbolem 100/110. 

      Samochody przede wszystkich wyróżniała nowa, przestronna kabina, która w swoich czasach była naprawdę bardzo nowoczesna i ergonomiczna. Jednostkę napędową o pojemności ponad 11 litrów zamontowano ukośnie pod kątem 45 stopni. Takie rozwiązanie stosowano później stale w dalszej produkcji kolejnych odmian Liaza serii 100. Napęd przekazywano za pomocą 9-, lub 10cio biegowej zsynchronizowanej skrzyni przekładniowej. Seria 110 modernizowana była praktycznie do samego końca produkcji. Za tę datę przyjmuje się rok 1994, jednak w praktyce Liaza 110 produkowano znacznie dłużej, by sprostać wszystkim złożonym zamówieniom. 

      Fakt, że Rosjanie skupieni wokół marki Start Scale Models postanowili wypuścić na rynek model Liaza 100/110 bardzo mnie ucieszył. Z niekrytą niecierpliwością wyczekiwałem dnia, w którym pojawi się on w mojej kolekcji. Wybór padł na model w kolorze niebieskim. Miniatura przyjechała do mnie oczywiście z samego serca Rosji, dzięki uprzejmości zaprzyjaźnionego kolekcjonera Radka, któremu serdecznie dziękuję za pomoc. Jak wspomniałem, model sygnowany jest logiem Start Scale Models, co dla uważnych czytelników może być już zapowiedzią tego, czego można się po nim spodziewać. Przyznam, że pod względem jakości odwzorowania oraz ilości detali, niczego nie można się przyczepić. Wszystkie elementy odtworzono bardzo starannie, z dbałością o wszelakie szczegóły. Pięknie prezentuje się szoferka, która tradycyjnie posiada odwzorowane wnętrze oraz świetny lakier na zewnątrz. Trudno nie zwrócić uwagi na elementy podwozia oraz napędu. I chociaż w modelu nie ma możliwości zajrzenia do komory silnika, nie ujmuje to w znaczący sposób jego walorom. Odrobinę zawiedziony jestem tym razem poziomem montażu. Dlaczego? Ano dlatego, że kilka elementów w modelu zrobionych jest po prostu niestarannie, jakby na szybko. Jeśli się przyjrzycie zauważycie krzywo wklejone klosze reflektorów przednich oraz odstające boczne, tylne szybki. Umówmy się, że takie niedoróbki są normą w IXO, można by nawet pokusić się o stwierdzenie, że to właśnie one definiują poziom IXO, ale w SSM moim zdaniem nie ma na nie akceptacji. Ja wiem, że to do drobiazg, ale dotychczas SSM nie zaskakiwało mnie takimi drobiazgami.  Mam nadzieję, że są one peryferyjnym wybrykiem wynikającym z pośpiechu i w taką wersję zamierzam wierzyć. Podsumowując nie powiem nic odkrywczego. SSM to dla mnie nadal najlepsza liga i trzymam kciuki za kolejne zapowiedzi, na które już z przerażeniem spogląda mój domowy budżet. 

     Na tym pewnie skończyłbym wpis, gdyby w między czasie nie pojawiła się w kolekcji Muzeum 1:43 wspaniała, kontenerowa naczepa MAZ 938920, którą kupiłem specjalnie z myślą o podpięciu jej do opisywanego Liaza. Naczepa wyprodukowana została przez siostrzaną firmę SSM – Aist (AutoHistorię) i jak widzicie na zdjęciach z Liazem stanowi idealny duet. Nie przedłużając powiem tylko, iż naczepa posiada lakierowaną, metalową ramę, na której zamontowane są plastikowe elementy oraz zdejmowane kontenery. Jak Wam się podoba ten zestaw? Zapraszam do komentowania.