Ural 375d Kung 1:43 SSM/Premium Classixxs

Kilka tygodni temu wziąłem udział w konkursie organizowanym przez fejsbukowy profil Start Scale Models. Konkurs nie wymagał wykazania się szczególną kreatywnością, ponieważ wystarczyło napisać w komentarzu, że chciałoby się wygrać jeden z pięciu modeli Urala 375d w malowaniu armii byłego NRD.  Nie wyobrażacie sobie jakież było moje zdziwienie, gdy wśród pięciu szczęśliwców znalazłem się także ja. Po nie całych dwóch tygodniach, dokładnie 6 grudnia modelik zjawił się u mnie. Nim jednak przejdę do opisu samego modelu chciałbym Wam przytoczyć historię tego ciekawego samochodu.

Ural 375 zaprojektowany został na początku lat 60-tych minionego stulecia. Samochód zastąpić miał wysłużonego Ziła 157, będącego wówczas podstawowym pojazdem Armii Radzieckiej. Założenie konstrukcyjne było bardzo proste: samochód miał radzić sobie z transportem wojska oraz sprzętu w każdych warunkach terenowych.  Jakie założenie, taka i konstrukcja. Wizualnie auto niewiele różniło się od swoich poprzedników. Szoferka umieszczona była za wysuniętym przedziałem silnikowym, w którym zamontowano potężny silnik benzynowy Ził 375 sprzężony z 5-cio biegową skrzynią przekładniową. Pierwotnie auto posiadało brezentowy dach nad szoferką, który już w roku 1964 zastąpiono dachem całkowicie metalowym. Od tego momentu samochody te otrzymały oznaczenie 375d. Auto trafiło do seryjnej produkcji w 1961 roku. Głównym odbiorcą Urala 375, a później 375d była Armia Radziecka, w której stanowił on podstawę transportu aż do 1982 roku. Poza wspomnianą Armią Radziecką, Ural 375d służył także we wszystkich armiach wchodzących w skład Układu Warszawskiego. Pomijając skrzyniową zabudowę standardową, Urala 375d spotkać można było niemalże w każdej możliwej konfiguracji. Służył m.in. jako podstawa do wyrzutni rakiet BM-21 Grad, stacje radarowe, dźwigi, transportery elementów mostów pontonowych oraz uniwersalne zabudowy kontenerowe. Poza armią Ural 375d znalazł szerokie zastosowanie w przedsiębiorstwach zajmujących się pracami w trudnym terenie. W 1977 roku opracowano wersję Urala z silnikiem wysokoprężnym. Nowy samochód oznaczony symbolem 4310, zaczął powoli wypierać z Armii Radzieckiej Urale 375d. Łącznie wyprodukowano 110 000 egzemplarzy samochodu, którego wytwarzanie zakończono oficjalnie 1992 roku.
Model, który prezentuję poniżej to produkt rosyjskiej Start Scale Models, która przypuściła ostatnio ofensywę na zachodnie rynki. Część ich produktów sprzedawana jest w zachodniej europie przez niemiecką Premium Classixxs i taki właśnie samochodzik trafił do mnie. Jak widać na załączonych fotografiach, wóz nosi oznaczenia NVA czyli Narodowej Armii Ludowej byłej Niemieckiej Republiki Demokratycznej. Wszystkie detale zarówno nadwozia jak i podwozia wykonano perfekcyjnie. Pięknie prezentuje się szoferka z barwionym wnętrzem i wszystkimi elementami. Podoba mi się także cały osprzęt zabudowy i pięknie odtworzone podwozie. Generalnie model prezentuje poziom do jakiego przyzwyczaiła nas już SSM. Zapraszam zatem do galerii, gdzie znajdziecie także zdjęcie Urala 375d, którego spotkałem podczas jednej z wizyt w warszawskim Muzeum Wojska Polskiego.