Opel Corsa B 1:43 Premium X

Opel Corsa serii B to prawdziwa legenda. Za projektem Corsy B stał japoński projektant Hideo Kodama. Samochód ten zaprezentowano po raz pierwszy na salonie samochodowym w Genewie w 1993 roku. W Europie produkowany był do 2000, a w Ameryce Południowej aż do roku 2012. Auto w wersji europejskiej dostępne było w dwóch wersjach. Klient wybierać mógł pomiędzy trzy i pięciodrzwiowym hatchbackiem. W państwach wspomnianej Ameryki Łacińskiej, USA oraz na Bliskim Wschodzie, Corsa B dostępna była dodatkowo, jako sedan, kombi, a nawet pickup. 

To sympatyczne autko przez cały okres produkcji dostępne było w osiemnastu wersjach wyposażenia, a pod jego maską mógł znaleźć się do wyboru jeden z dwunastu silników. Warto również podkreślić fakt, iż samochód ten sprzedawany był pod dziewięcioma nazwami. Klienci w Europie oczywiście znali go jako Opla Corsę, jednak występował on również jako Opel Lite, Opel Vita, Vauxhall Corsa, Holden Barina, Chevrolet Chevy, Chevrolet Corsa, Chevrolet Sail, Chevrolet Classic, a nawet Buick Sail. Samochód produkowany był w Niemczech, Meksyku, Kolumbii, Wenezueli, RPA, Tajlandii, Ekwadorze, Egipcie, Hiszpanii, Argentynie, Brazylii oraz Indiach. Te wyliczanki naprawdę świadczą o wielkości tego małego autka, które jakże często spotkać można jeszcze na polskich drogach. Oczywiście w kolekcji Muzeum 1:43 nie mogło zabraknąć tak znanego i rozpoznawalnego pojazdu. Dotychczas na rynku dość łatwo dostępnym modelem był kremowy samochodzik, który ukazał się nakładem wydawnictwa Eaglemoss w serii Opel Collection, ten jednak mimo swojego uroku jakoś nie specjalnie do mnie przemawiał. Niedawno nadarzyła się okazja zakupu Corsy B oznaczonej logiem Premium X, a cena jaką oferował zagraniczny dystrybutor była naprawdę okazyjna. Jak pewnie część z Was wie, Premium X – jako oddział chińskiej wytwórni IXO stanowi nieco wyższy jakościowo poziom aniżeli standardowe modele sygnowane logiem wspomnianej firmy matki. Grzechem byłoby więc nie skorzystać. Mam świadomość tego, że Premium X także potrafi niemile zaskoczyć niedoróbkami, jednak postanowiłem zaryzykować i... nie zaskoczyło bardziej niż zwykle. Zacznijmy jednak od tego, co mi się podoba. Podoba mi się oczywiście bryła modelu, ładnie odwzorowane detale nadwozia oraz wnętrza. Dobrze prezentują się reflektory, logotypy oraz koła z charakterystycznymi kołpakami. Niestety od jakiegoś czasu obserwuję problemy z lakierem w produktach szeroko pojętego IXO. Coraz częściej zdarza się, że lakier najzwyczajniej w świecie bywa zważony, nierówno nałożony, a czasem nawet z drobnymi nierównościami w postaci bąbli. Nie mówię tu o gazetowych wydawnictwach, ale o regularnych gablotkowych modelach wydawanych pod szyldami Premium X, IXO, IST Models, a ostatnio także, jako WhiteBox.  Moja Corsa także posiada drobne skazy lakieru umiejscowione na tylnych słupkach, nie są one aż nadto rzucające się w oczy, ale jednak są, a być ich nie powinno. Skłamałbym jednak gdybym napisał, że wrażenie, jakie wywołuje Corsa jest przez to gorsze. Nie jest, bo to naprawdę udana miniaturka. Oceńcie sami.