FSM Syrena Bosto 1:43 WhiteBox

Dziś chciałbym Wam pokazać wyjątkowy modelik. Syrena Bosto, bo o niej mowa, przyjechała do mnie dosłownie kilka dni temu dzięki uprzejmości kolegi Grzegorza. Długo polowałem na ten model i pewnie przegapiłbym możliwość jego kupna, gdyby nie bystre oko Damiana z Rajdowej Kolekcji, który to z kolei wypatrzył tę miniaturę. Obu Panom dziękuję za zaangażowanie, dzięki któremu mogę dziś pokazać Wam ten wspaniały model. 

Nim jednak opiszę sam modelik, chciałbym pokrótce przytoczyć historię tego ciekawego samochodu. Syrena Bosto zaprezentowana został oficjalnie w 1975 roku. Auto, którego nazwa wzięła się od połączenia słów bielski, osobowo-towarowy, docelowo trafić miało na polską wieś, która co prawda miała już do dyspozycji model R20, jednak zapotrzebowanie na niewielki samochód dostawczy w nadwoziu zamkniętym było ogromne. Samochód powstał na bazie Syreny 104, jednak jego tylne partie były całkowicie nową konstrukcją. Wzmocnione zawieszenie pozwalało na załadowanie aż pół tony ładunku. Podstawowa konfiguracja auta dawała możliwość przewozu 4 osób i 200 kg rozmaitości. Z dzieciństwa pamiętam dużo „bostonek” śmigających po ulicach i specyficzny zapach spalin mieszanki spalanej w dwusuwowym, rozdygotanym silniku. Niektórych, zwłaszcza młodszych czytelników może to dziwić, ale to bardzo przyjemne wspomnienie. Modelik, który chcę Wam dziś pokazać to samochodzik pochodzący z kolekcji WhiteBox. Podobnie jak w przypadku pokazywanego wcześniej Mikrusa, tak i ten wyprodukowany został przez chińską IST Models i jedynie zapakowany w pudełko WhiteBox. Generalnie model prezentuje się doskonale. Poziom jakości detali znany jest z gablotkowych wersji IST Models. Mamy więc piękne logotypy, ładnie odwzorowane wnętrze, fototrawione wycieraczki i wyważoną warstwę lakieru. Warto nadmienić, że odwzorowując wnętrze producent zachował oryginalną kolorystykę części pasażerskiej poprzez pomalowanie tapicerki i obić drzwi na czerwony kolor. Na desce rozdzielczej znajdziemy czarną kopułę licznika oraz radio. Niestety część towarowa oddzielona jest od części pasażerskiej ścianką, nie uraczymy tam także tylnej kanapy, a podłoga pomalowana jest na czarno. Brak połączenia części towarowej z osobową wymuszony jest zapewne faktem, iż na bazie tej samej kabiny producent wytwarza modele R20. Szkoda, bo tylna kanapa to ważny element Syreny Bosto. Model posiada także wadę w postaci zbyt płaskiego wlotu powietrza na masce. Porównując ze zdjęciami oryginału widać, iż kratownica wlotu powietrza była znacznie bardziej wyprofilowana aniżeli w modeliku. Jest to jednak wada wszystkich Syrenek produkowanych przez IST Models. Generalnie jeszcze jedna mała sprawa rzuciła mi się w oczy, mianowicie zabudowa tylna jest ciut węższa aniżeli linia drzwi przedziału pasażerskiego. Mimo wymienionych mankamentów, model bez wątpienia zasługuje na uwagę i gwarantuje Wam, że cieszy oko niesamowicie. Jest też praktycznie jedynym gablotkowym modelem Syreny Bosto na rynku. Zapraszam zatem serdecznie do galerii.