Robur Garant 30K 1:43 Editions Atlas

W 1953 roku rozpoczęto prace nad następcą popularnego we Wschodnich Niemczech, Phänomena Granita 27. Następca tej lekkiej ciężarówki oznaczony został symbolem 30K i początkowo niewiele różnił się od swojego poprzednika. Dopiero w roku 1955 samochód otrzymał nowy wygląd, a już dwa lata później również i mocniejszy silnik. Nowa ciężarówka, podobnie jak jej poprzednik, wypełniała lukę pomiędzy lekkim Barkasem V901/2 i nieco cięższą Ifą H3. 

Od 1956 roku wóz trafiał na rynek pod zmienioną nazwą – Robur Garant 30K. Samochód, mimo wielu wad zarówno konstrukcyjnych jak i użytkowych, okazał się być bardzo uniwersalnym pojazdem. Na jego bazie budowano pojazdy sanitarne, strażackie, autobusy, a nawet lekkie wozy opancerzone. Tuż po wprowadzeniu nowego modelu do produkcji, na rynku pojawiły się także wersja z napędem na obie osie, oraz oznaczona symbolem 32K, odmiana napędzana silnikiem wysokoprężnym. Robur Garant 30K cieszył się bardzo dużym zainteresowaniem również za granicami Niemieckiej Republiki Demokratycznej. Głównymi odbiorcami zagranicznymi Robura Garanta były Niemcy Zachodnie, Węgry i Belgia. W związku z bardzo wydajnym układem chłodzenia, Garant sprawdzał się także idealnie w warunkach tropikalnych. W samym tylko roku 1957 na eksport trafiło 3000 z wyprodukowanych 6250 pojazdów.  Mój Garant 30K przyjechał do mnie, tradycyjnie już za sprawą zaprzyjaźnionego kolekcjonera, zza naszej zachodniej granicy. Fakt, że model stanowi kolejna odsłonę popularnej serii NVA Fahrzeuge w tym przypadku jest oczywisty. Jak widać na załączonych fotografiach, samochodzik prezentuje się naprawdę świetnie i zasadniczo poza dwiema drobnostkami nie wiele można mu zarzucić. Wszystkie elementy wykonano bardzo starannie. Ładnie prezentuje się podwozie, koła, bryła szoferki oraz detale skrzyni ładunkowej. Odrobinę drażnią zbyt grube osłony na przednie reflektory oraz brak głębi wlotu powietrza z przodu pojazdu. Nie są to jednak wady przekreślające ogólny efekt, jaki wywołuje ów modelik. Z czystym sumieniem polecić go mogę każdemu miłośnikowi motoryzacji dawnych „demoludów”, bo z pewnością stanowić on będzie ciekawe uzupełnienie zbiorów. Zapraszam do galerii.